В связи с разнообразием типов этой категории техники и предъявляемых к ней требований, пожалуй, именно здесь находит применение наиболее полная гамма концепций приводов.

От данной техники ждут высокой технической функциональности и прочности. Эти особенности, наряду с четким требованием в отношении эффективности процессов разработки, не оставляют места чрезмерно усложненным конструктивным решениям, именуемым «overengineering».

Здесь мы чувствуем себя в родной стихии:
Наше технологическое лидерство уже в течение десятилетий задает тон в области разработки приводов для тракторов, строительных машин, автомобилей специального назначения и т.д.

• Системы двигателей
  Насосы для топливных систем Common Rail, системы регулируемых фаз газораспределения, охлаждения агрегатов и т.д.
• Муфта сцепления
  Элементы для трогания с места, механизмы привода и т.д.
• Коробка передач и механизм переключения
  MT, AT, CVT (в том числе с разделением потока мощности), DCT, синхронизаторы, муфты сцепления для КПП с переключением скоростей под нагрузкой, системы управления, программное обеспечение (для КПП и машины) и т.д.
• Компоненты коробок передач
  Механизмы отбора мощности, устройства управления валом отбора мощности и т.д.

Наше технологическое лидерство нашло конкретное воплощение: мы создали механико-гидростатическую передачу с разветвлением мощности (VDC), которая уникальным образом сочетает в себе преимущества технических решений для сельхозмашин и легковых автомобилей.
Это на 100% собственная разработка и очевидное доказательство уровня компетентности hofer.

С нашей компетенцией по трансмиссии Вы можете ознакомиться здесь >>

	Системная компетенция hofer