Archiv
Ausgewählte Projektbeispiele (Auszug):
Hochleistungsnockenwellenversteller
Hohe Verstellgeschwindigkeiten durch Leckagereduzierung
Einsatz eines Zentralventils mit integriertem Rückschlagventil
Hoher Nutzungsrad der Nockenwellen-Wechselmomente
Entwicklung Hockdruck-Ölpumpe für PKW-Achsgetriebe
- Anwendung im PKW-Sportsegement
- Niedriges Anlaufmoment
- Hohes Druckniveau
Elastomerlagerauslegung eines Achsgetriebes mit Lebensdaueroptimierung unter Berücksichtigung akustischer Anforderungen
- Strukturanalyse des Hilfsrahmens und Untersuchung der Körperschallübertragung
- Auslegung optimaler Lager-Kennlinien je Raumrichtung hinsichtlich Stützfunktion, Isolation und Lebensdauer
- Umsetzung in ein reales Design bis zur Bereitstellung von Prototypen
Powerpack
- Kompakte Bauweise
- Modularer Aufbau
- Hoher Wirkungsgrad
- Flexibles Design, an vorhandenen Bauraum anpassbar
- Kostengünstiges Design
- Geringes Gewicht
Entwicklung Ventiltechnik
On/off Ventile, Pilotventile, Wegeventile, Druckregelventile
In Cartridgebauweise
Ohne Cartridge, direkt laufend
Motorrad Getriebekonzepte
- Entwurf von 2 Varianten (Schieberäder, Schiebemuffen)
- 3D Konstruktion
- Lebensdauerberechnung von Verzahnungen, Wellen, Lager
Seilzugschwirren
- Messtechnische Analyse eines Geräuschproblems im Schalt- und Wählseil einer Schaltung im Zeit- und Frequenzbereich sowie mithilfe der Virtuellen Kamera
- Aufbau Simulationsmodell und Abgleich mit Messdaten
- Sensitivitätsanalyse am Komponentenprüfstand und in der Simulation sowie Erarbeitung einer Lösung für die Serienanwendung
Konzeptvergleich von Torque-Vectoring Systemen
- Simulationsmodelle von verschiedenen Torque Vectoring Konzepten
- Virtuelle Bewertung hinsichtlich Stelldynamik, Regelbarkeit und Temperaturverhalten
- Entwicklung von Regelungsstrategien anhand eines virtuellen kritischen Kurses
Schaltstrategie für automatisierte Getriebe (AMT)
- Messtechnische Analyse Schaltung AMT
- Aufbau eines Simulationsmodells des ganzen Triebstrangs
- Erarbeitung von neuen Schaltstrategien und alternativen Synchronisierungskonzepten zur Schaltzeitoptimierung von AMT`s
Pumpen-Optimierung
- Simulation von Pumpen im Konzeptstadium auf Basis AMESim (LMS)
- Vor-Optimierung vor Hardware-Prototypen
- Verifizierung am Pumpenprüfstand
Kupplung - Temperaturmodell
- Thermische Berechnung nasser und trockener Schalt- und Anfahrelemente
- Schnelles und einfaches Bestimmen der Temperaturen bei wechselnden Einflussparametern und Betriebszuständen
- Ausgabe des zeitlichen und räumlichen Temperaturverlaufs aller Kupplungskomponenten
- Simulieren kritischer Wiederholschaltungen
Hydrostatisches Torque Vectoring
- Geringere Ansprechzeiten als auf dem Markt befindliche Systeme
- Exakte Regelung des Vektormomentes unabhängig von der Temperatur
- Systembedingt sehr geringer Verschleiß durch hydrodynamische Schmierung
- Kompakte Bauweise durch integrierte Aktuatorik
- Maximale Ausnutzung der verfügbaren Wärmekapazität
- Einsatz als Quersperre möglich
Lenkung - NVH Optimierung
Schwingungsbruch an Nebenaggregat
Analyse von Materialspannungen im Bereich des Bruches durch Kombimation von MKS (Aggregat in elastischer Lagerung) und FEM (metallische Geometrie)
Auslegung elastischer Lagerung für reduzierte Eigenschwingung des Aggregates und Optimierung der metallischen Geometrie
Schädigungsrechnung bezogen auf bekanntes Lastkollektiv und Lebensdauerabschätzung
Hybrid Demo-Fahrzeuge
- Entwicklung, Konstruktion und Adaption kompletter Hybridantriebe (front-quer UND heck-längs) samt Innenraumausbau
- Entwicklung, Konstruktion und Integration von Riementriebskonzepten für Hybridfahrzeuge
- Wandleranbindungskonzepte für Hybridfahrzeuge
Variable Ventilhubsysteme - Marktstudie
- Vorstellung der Projekte & Beschreibung der Systemeigenschaften
- Vergleich und Bewertung der Systeme
VDC - Hydrostatisch-mechanisch leistungsverzweigtes Doppelkupplungsgetriebe
- Entwicklung Radsatz, Doppelkkupplung, Hydraulische Steuerung, Elektronik (HW+SW)
- Zugkraftunterbrechungsfrei durch Überlagerung Hydrostat/Planetengetriebe
- Anwendung für Off-Highway Fahrzeuge im Leistungsbereich bis 240 PS
Aktuatorsteuerung für Doppelkupplungsgetriebe
- Entwicklung A & B-Muster, Industrialisierung
- Erprobung Funktion und Lebensdauer
- Modulares Steuerungskonzept
- Hoher Wirkungsgrad, gute Regelbarkeit der Aktuatoren
- Integrationsmöglichkeiten einer Aktuatorik
- Kostengünstiges Design & Geringes Gewicht
Hochleistungs-Common-Rail Einspritzpumpe
Hohes Druckniveau (>2200bar) Einsatz
Dauerhaltbarkeit >4000h
Hoher Wirkungsgrad, kostengünstiges Design, geringes Gewicht
Gut Regelbarkeit der Fördermenge und des Raildruckes
Drehschwingungstilger/-entkopplung
- Optimale dynamische Kennlinie einer Elastomer-Entkopplung im Triebstrang aus der Simulation unter Berücksichtigung des ganzen Triebstrangs
- Auslegung eines neuen Elastomerbauteils und Umsetzung in Hardware
- Funktions-Verifizierung und Lebensdauerabsicherung am Spezialprüfstand
Gewichtsoptimierung eines Serien-Getriebegehäuses
- Neuaufbau eines Serien-Schaltgetriebegehäuses
- FEM Berechnung für Lebensdauer und Akustik
- Gewichtsreduktion > 2kg entspricht Einsparung > 1,8 Mio Euro/Jahr
Aufbau Serienfertigung für Getriebesteuerung
- Planung Mechanische Fertigung, Montage, Endprüfung
- Logistikkonzept und Qualitätssicherung
- Lieferantenentwicklung
Montageanlage für eine Antriebskomponente
- Lastenhefterstellung und Simulation der Prozessabläufe
- Konzeptvarianten in enger Abstimmung mit Bauteilentwickler
- Entwicklung, Bau und Inbetriebnahme der Anlage
Benchmarkanalyse Motorrad-Triebstrang
- Analyse Triebstrangresonanzen, Schaltschlag, Lastwechselverhalten, Getrieberasseln als Grundlage zur Serienentwicklung eines Neufahrzeuges
- Messung von Drehzahlen und Drehmoment (DMS mit Telemetrie) im Getriebe und am Hinterrad
- Abgleich Strasse, Rolle, Simulationsmodelle
Schaltqualität PKW Premium-Segment
- Messtechnische Analyse mithilfe des automatisierten Schaltkomfortbewertungsprogramms ProGear® und Schaltkomfort-Diagrammen
- Aufbau eines Simulationsmodells für das spezifische Schaltkomfortproblem
- Sensitivitätsuntersuchung und Lösungsfindung mit Simulation
- Hardwareumsetzung und Verifizierung - Verbesserung der Synchronkraft, des 2. Druckpunkts und der Entsperrkraft mithilfe einer alternativen Synchronisierung
Kupplungsintegration
- Messtechnische Analyse mehrerer NVH-Phänomene in einem Triebstrang
- Erarbeitung einer virtuellen toolbox für die Kupplungs- und ZMS/TD-Entwicklung
- Abgleich Straßen-, Rollenprüfstandsmessungen und Simulationsmodelle
Anfahrruckeln
- Analyse eines Anfahrruckel-Problems eines automatisierten Getriebes und Aufbau eines entsprechenden Simulationsmodells
- Parametrische Einflussuntersuchung und Entwicklung eines aktiven Anti-Judder Algorithmus in der Simulation inklusive Robustheitsuntersuchung
- Umsetzung in Serie
Task Force Diesel-Einspritzpumpe
- Optimierung Oberflächenbeschichtung aller beanspruchten Bauteile
- Konstruktive Beseitigung von Axiallagerverschleiß in der Pumpe
- Optimierung Druckbegrenzungsventil / Saugdrosselventil
- Hochgeschwindigkeitsaufnahmen der Vorförderpumpe im Betrieb (Nachweis und Beseitigung von Kavitation)
- Aufbau Pumpenprototypen für Messungen der exakten Momente und Biegungen in der Pumpe (Telemetrie)
Hydraulik Entwicklungsprüfstand
Prüfung von Einzelfunktionen
Prüfung der Gesamtfunktion
Schnelle Möglichkeit, um Einflüsse von Änderungen zu prüfen
Dynamische Drehmomentmessung
- Drehmoment am Motorrad-Hinterrad
- Common-Rail Pumpe
- Kupplung
Konstruktionsmethode bei Gussteilen
- Bauteilabhängige Modellierungsstrategie
- Verkürzung der Entwicklungszeiten durch ressourcenoptimale Modellaufteilung
- Verkürzung von Rechenzeiten
Softwareentwicklung SIL (Software in the loop)
- Aufbau eines Doppelkupplungsgetriebe Plant-Model mit Fahrzeugmodell für SIL und HIL
- Entwicklung eines Steuerungsalgorithmus mit Matlab Stateflow
- Virtueller Test der Steuergeräte-Software (SIL) vor den Hardware-Prototypen
Simulation Nockenwellenversteller
- Aufbau eines Simulationsmodells eines NWV auf Basis von Zeichnungen
- Vorhersage der Stelldynamik und Regelbarkeit
- Optimierung vor der Hardware
Hybrid Softwareentwicklung
- Aufbau eines Hybridtriebstrangmodells als Plant-Model mit Fahrzeugmodell für SIL (Software in the loop)
- Entwicklung eines Steuerungsalgorithmus für optimalen Komfort und Verbrauch mit Matlab Stateflow
- Software-Applikation mit Rapid Prototyping Steuergerät im Demonstrator-Fahrzeug und Verbrauchs- und Komfortnachweise
